Warszawska Kolej Dojazdowa kupiła od bydgoskiej Pesy 14 elektrycznych pociągów za prawie 282 mln zł. Pierwszy pociąg wyjedzie na tory pod koniec 2011 r., a ostatni zostanie dostarczony do końca III kwartału 2012 r. Umowę podpisano w piątek w Grodzisku Mazowieckim. Przetarg został rozstrzygnięty 19 stycznia 2010 r.Jak zapisano w umowie, producent będzie świadczył usługi serwisowe przez sześć miesięcy od daty przekazania każdego składu. Firma przeszkoli również pracowników przewoźnika z obsługi, utrzymania i napraw bieżących pojazdów szynowych. Każdy pociąg będzie objęty gwarancją, obowiązującą przez cztery lata od daty odbioru.
Nowe pociągi będą miały 120 miejsc siedzących i 8 miejsc na rowery. Składy będą jeździć na obu liniach Warszawskiej Kolei Dojazdowej: z dworca WKD Warszawa Śródmieście do Grodziska Mazowieckiego oraz do Milanówka.
Nowe pojazdy zapewnią podniesienie standardu oferowanych usług. Będzie to możliwe poprzez zwiększenie przestronności wnętrza, wyposażenie kabiny maszynisty i części pasażerskiej w klimatyzację, ułatwienie wsiadania poprzez rezygnację ze stopni i obniżenie podłogi w strefie drzwi, estetyczne fotele, poręcze i uchwyty zapewniające bezpieczną jazdę oraz systemy informacji i reklamy.
Bezpieczeństwo podróżnych zapewni wyposażenie pociągów w system monitoringu wnętrza. W pojazdach zostaną również zamontowane automaty biletowe i nowe kasowniki elektroniczne, zintegrowane z systemem opłat za przejazdy obowiązującym w środkach komunikacji podlegających ZTM w Warszawie.
Nowy tabor WKD będzie pierwszym w Polsce w pełni dwusystemowym elektrycznym zespołem trakcyjnym składającym się z dwóch trójczłonowych pojazdów o identycznej konstrukcji tworzących razem jeden skład pociągu.
Będzie to niemal całkowicie nowa konstrukcja. Obecnie odbywa się proces projektowania. Konstruktorzy korzystają z doświadczeń z ELF-a oraz pierwszego pociągu wyprodukowanego dla WKD, ale właściwie, żadne elementy z niego nie znajdą się w zamawianym pojeździe.
Nowoczesne pojazdy przystosowane będą do zasilania docelowym napięciem 3000 V DC, a do czasu zmiany systemu zasilania również 600 V DC. Nowe napięcie w sieci trakcyjnej WKD ma się pojawić w 2013 r. Prawdopodobnie nastąpi to w okresie wakacyjnym.
Zmiana napięcia zasilania na wyższe pozwoli na pełne wykorzystanie właściwości trakcyjnych pojazdów. Podniesienie średnich prędkości jazdy skróci czas podróżowania oraz umożliwi zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów, szczególnie w godzinach szczytu.
Wyższe napięcie zasilania ograniczy o ok. 25% straty przesyłu energii elektrycznej. Nowoczesne rozwiązania techniczne układów biegowych, hamulcowych i konstrukcji pudła, oprócz podniesienia komfortu jazdy znacznie podniosą bezpieczeństwo podróżowania.
Paweł Kółkiewicz
Czytaj: Nowe pociągi WKD z dotacji UE
