Warszawska Kolej Dojazdowa nie kupi nowych pociągów – unieważniono przetarg na zakup 14 nowoczesnych składów. Pasażerowie jeżdżący czterdziestoletnimi wagonami Wukadki mogą się czuć mocno oszukani. Podróżującym kolejką nadal będą jeździć starymi, głośnymi pociągami.Powodem unieważnienia przetargu była cena oferty znacznie przewyższa kwotę, którą spółka mogła przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Dostawca – Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz – zażądała za 14 składów 341 mln zł (24 mln za jeden skład). Tymczasem WKD przeznaczyła na zakup jedynie 291 mln zł.
Konkurencyjna oferta firmy Newag z Nowego Sącza (264 mln zł), nie spełniła warunku odpowiedniego doświadczenia, co było wymagane w przetargu. WKD wymagała, by producent wykazał się dostawą przynajmniej sześciu nowych pociągów, a Newag głównie je modernizuje. Ostatecznie spółka nie wpłaciła wadium i jej oferta została odrzucona z powodu niespełnienia wymogów formalnych.
Problemem WKD jest nie tylko kiepski stan obecnego taboru, ale też to, że pociągów jest za mało – w godzinach szczytu pasażerowie jeżdżą w ogromnym ścisku. Poza tym nie wiadomo, jak długo jeszcze będą mogły kursować stare pociągi. Aby można je było dalej użytkować, w latach 2012-15 powinny przejść kosztowne remonty. Tylko czy ma to jeszcze uzasadnienie ekonomiczne?
Przewoźnik chce do końca roku ogłosić nowy przetarg. Być może zostaną zmienione jego warunki. Najprawdopodobniej zamiast długich pociągów będą zamawiane składy dwuczłonowe.
Drożeją ceny biletów
Od 1 października WKD podwyższa ceny wszystkich rodzajów biletów okresowych. Z 6 do 7 zł drożeją też jednorazowe na trzecią strefę czasową, czyli na jazdę dłuższą niż przez 38 minut. Spółka tłumaczy podwyżkę „znacznym wzrostem cen energii oraz towarów i usług konsumpcyjnych”. Bez zmian płacimy tylko za bilety jednorazowe na pierwszą i drugą strefę.
Mimo ogłoszenia nowej oferty, nie można oczekiwać szybkiej dostawy pociągów. Do niedawna władze WKD zapowiadały pojawienie się pierwszych składów w 2010 – obecnie mowa jest o 2012 roku.
Warszawska Kolej Dojazdowa wozi pasażerów na linii Warszawa Śródmieście - Grodzisk Mazowiecki, z odgałęzieniem w Podkowie Leśnej do Milanówka. Przewoźnik dysponuje obecnie 31 zespołami trakcyjnymi, wyprodukowanymi w 1972 r., które łączy w 15 składów oraz jednym nowoczesnym pociągiem przystosowanym do przewozu niepełnosprawnych, z obniżoną podłogą, klimatyzacją i monitoringiem. Z kolejki korzysta dziennie około 26 tys. pasażerów.
P.K.
